Los sellos: sobrecarga

 

Llamamos sobrecarga o sobrestampación a las señales, cifras, inscripciones y motivos reproducidos en una segunda fase sobre los sellos ya estampados. Las razones más usuales para la sobreestampación son la puesta al día de las tarifas postales. De esta forma, el valor nominal inicial del sello, es cancelado y sustituido por un nuevo valor. Así, el nuevo ejemplar se convierte en “sello sobrestampado”. En España, los ejemplos más característicos de sobrecarga son los del Viaje del Caudillo a Canarias, en 1950.

La sobrecarga crea un “nuevos sello”.  En ocasiones, se ha empleado para limitar el empleo de un sello a una región determinada o para aprovechar restos de sellos y suplir, al mismo tiempo, la imprevista falta de algún valor. Además son el reflejo de particulares cambios políticos y ocupaciones militares.

Tipos de sobrecarga

Son dos los tipos de sobrecarga: Dibujo e inscripción. El primero muestra preferentemente figuras alegóricas: media luna, corona real, arabescos. La inscripción muestra números, siglas, fechas, locuciones y frases.

Primer sello sobrecargado

El primer ejemplar que recibió sobrestampación fue un sello de las Antillas españolas, de 1855. En él, se observa en sobreimpresión una “Y” y solamente servía para el correo exterior de La Habana.

Alta cotización en sellos sobrecargados

 Debido a que los sellos sobrecargados tienen carácter provisional,  se ponen en circulación en bajas tiradas. Esto provoca que los ejemplares alcancen altísimos valores y que  exista el riesgo de falsificación. Por esta razón es recomendable, asegurarse de su autenticidad con la garantía de un perito.

En la actualidad, no es habitual la emsión de sellos con sobrecarga. En general, proceden de países del Tercer Mundo para registrar la imprevista independencia de un territorio.

 

Serie Edifil nº 1015/1016 Falla y Zuloaga        Sello Falla y Zuloaga con sobrecarga

Publicado en Iniciación a la filatelia

04-07-2014

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